Février 1941
1 février : la RAF est informée du départ à 16h00 du transport italien Dielpi de la Goulette avec une cargaison de Toluol à destination de Trapani. La source de l’information est certainement le réseau Mounier. Le Dielpi avait quitté Tripoli pour Tunis à 13h00 le 26 janvier. Il doit être attaqué dès qu’il quittera les eaux territoriales. Un Sunderland de la 228e escadrille, piloté par le Wing Commander NICHOLETTS, décolle pour l’intercepter mais ne le trouve pas. En fait le Dielpi est retardé à Tunis et n’appareillera qu’à midi le 11 février à destination de Palerme. À noter que les reconnaissances aériennes exécutées à partir de Malte par les Maryland du 431 Flight (69e escadrille) font rarement état de la Tunisie. Elles se concentrent essentiellement sur les ports italiens et libyens (Tarente, Naples, Tripoli, etc.). C’est le réseau Mounier qui informera Malte que les convois à destinations de Libye emprunte les eaux tunisiennes. Cette route sera bientôt connue sous le nom de “La Rotta della Morte” (La route de la mort).
11 février : le Deutsches Afrikakorps du général ROMMEL débarque à Tripoli (Libye). Malte sera très vite informée par le réseau Mounier de l’arrivée des forces allemandes en territoire africain. Elles volent au secours de leur allié italien en difficulté après l’offensive des forces anglaises de l’armée du Nil qui viennent de conquérir la Cyrénaïque.
Vers la mi-février, Jean DESPARMET présente à André MOUNIER son ami Henri GANTÈS qui est l’adjoint d’Alfred CHASTEL, contrôleur civil de Sfax. GANTÈS s’occupera de la liaison radio de Sfax et jouera un rôle important pour le réseau. En retour, il présentera à MOUNIER, le capitaine René GOBILLOT, chef de l’antenne du SR Guerre (Service de Renseignement de l’Armée de Terre) à Sfax. Ce dernier est chargé de surveiller les membres de la Commission Italienne d’Armistice avec la France (CIAF) qui sont installés à l’hôtel des Oliviers. GOBILLOT va accepter de partager ses renseignements avec le réseau.
17 février : Walter BORG démissione de son travail pour se joindre au réseau Mounier. Il sera posté à la ferme des GILLIN près de Kélibia. Ce lieu est bien choisi car les convois de l’Axe le prennent comme point de repère lors de leur trajet pour la Libye. Armé d’une paire de jumelles, BORG observe le passage des convois de l’Afrikakorps qui se succèdent et alerte Malte, les sous-marins et les bombardiers anglais feront le reste. Il recrute son ami Charles GOMAND qui s’occupera du poste de radio de Tunis.
26 février : BORG signale à Malte le passage d’un convoi de cinq cargos escortés par trois torpilleurs. C’est le 5.Seetransportstaffel [les transports allemands Alicante, Arcturus, Wachtfels, Leverkusen et l’italien Giulia escortés par les torpilleurs italiens Procione, Orsa et Calliope]. Le Commander G.W.G. “Shrimp” SIMPSON qui commande la flottille de sous-marins basée à Malte, immédiatement ordonne au HMS Regent de l’intercepter au large de Zouara. Malheureusement, le sous-marin anglais ne se trouve pas dans une position favorable et le convoi arrive indemne à Tripoli.
